Αύξηση κερδών, πωλήσεων και μεταφορικού έργου για την Attica Group
Κύκλο εργασιών 530,2 εκατομμυρίων αυξημένο κατά 52% σε σχέση με το 2021 ανακοίνωσε η ακτοπλοϊκή Attica Group για την περσινή χρήση. Παράλληλα γύρισε σε καθαρή κερδοφορία από ζημιές, παρά την κατά 73% αύξηση του κόστους καυσίμων, ενώ τα λειτουργικά κέρδη της αυξήθηκαν κατά 38%. Συγκεκριμένα η Attica Group κατέγραψε ενοποιημένες πωλήσεις 530,24 εκατ. (έναντι 347,91 εκατ. στη χρήση 2021), ενοποιημένα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) 57,75 εκατ. (έναντι 41,96 εκατ. στη χρήση 2021) και ενοποιημένα κέρδη μετά από φόρους 17,05 εκατ. (έναντι ζημιών 13,19 εκατ. στη χρήση 2021).
Η αύξηση του κύκλου εργασιών κατά 52,4% σε σχέση με τη χρήση 2021 χαρακτηρίζεται από την εταιρεία αποτέλεσμα, της αύξησης των πληροτήτων των πλοίων σε όλες τις κατηγορίες εσόδων – βοηθούμενη και από την άρση του μειωμένου πρωτοκόλλου μεταφοράς επιβατών (λόγω Covid 19) στα πλοία από τα μέσα Μαρτίου 2022, της αύξησης κατά 28,6% των δρομολογίων των πλοίων καθώς και της αύξησης στις τιμές των εισιτηρίων, ως επακόλουθο των πάρα πολύ μεγάλων αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων. Η αύξηση αυτή του κύκλου εργασιών επέτρεψε στην Attica να καλύψει τα ιδιαίτερα αυξημένα λειτουργικά έξοδα, κυρίως λόγω των σημαντικών αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων (αύξηση κατά 73% στη μέση τιμή των ναυτιλιακών καυσίμων που καταναλώθηκαν το 2022 σε σχέση με το 2021).
Τα κέρδη μετά από φόρους επηρεάστηκαν θετικά και από το κέρδος που προέκυψε από πράξεις αντιστάθμισης μέρους του κινδύνου μεταβολής των τιμών καυσίμων. Τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε 87,87 εκατ. από 97,36 εκατ. στα τέλη του 2021. Τα ενσώματα πάγια στοιχεία, δηλαδή η αξία του στόλου, διαμορφώθηκε σε 688,04 εκατ. έναντι 673,84 εκατ. Ο συνολικός δανεισμός ανήλθε σε 497,70 εκατ. και τα ίδια κεφάλαια σε 357,75 εκατ. Στα τέλη του 2022 η Attica Group απασχολούσε 1.596 εργαζόμενους. Η Attica δρομολογεί 33 πλοία τα οποία δραστηριοποιούνται με τα σήματα Superfast Ferries, Blue Star Ferries και Hellenic Seaways. Τα 20 είναι συμβατικά επιβατηγά – οχηματαγωγά, τα 12 είναι ταχύπλοα και 1 είναι φορτηγό – οχηματαγωγό. Εκτελούν δρομολόγια στην Ελλάδα και στη γραμμή Ελλάδας – Ιταλίας. Το μεταφορικό έργο σε σχέση με τη χρήση 2021, αυξήθηκε κατά 38% στους επιβάτες, κατά 16% στα Ι.Χ. οχήματα και κατά 11% στα φορτηγά ενώ ο αριθμός των δρομολογίων σε σχέση με το 2021 αυξήθηκε κατά 28,6%.
Υπενθυμίζεται ότι στις γραμμές της Αδριατικής και της Κρήτης τα πλοία του ομίλου λειτουργούν κοινοπρακτικά με πλοία της ΑΝΕΚ LINES, ακτοπλοϊκή την οποία και βρίσκεται σε διαδικασία να απορροφήσει η Attica. Πέρσι η εταιρεία προσέθεσε στο στόλο της τρία υπερσύγχρονα πλοία τύπου Aero Catamaran αλλά και δύο ξενοδοχείων, στη Νάξο και την Τήνο, ενώ προχθές Τετάρτη ανακοίνωσε την απόκτηση του φορτηγού – οχηματαγωγού Clementine έναντι 13,4 εκατ. Παράλληλα έχει ξεκινήσει και η νέα περιβαλλοντική στρατηγική του ομίλου με τον καθορισμό στόχων για τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων, την πρόβλεψη για εγκατάσταση εξοπλισμού ενεργειακής βελτίωσης σε πλοία καθώς και τη διενέργεια δράσεων που μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του ομίλου.
moneyreview.gr
Ακολουθήστε το Money Review στο Google News
