Business & Finance Κυριακή 28/03/2021, 08:35
BUSINESS & FINANCE

Διώρυγα του Σουέζ: 5+1 πράγματα που πρέπει να ξέρουμε

Τι πρέπει να γνωρίζουμε

φωτ. REUTERS

Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζονται οι προσπάθειες αποκόλλησης του Ever Given από τη Διώρυγα του Σουέζ, με την επιτευχθείσα πρόοδο του Σαββάτου να αφήνει χαραμάδα ελπίδας για ολοκλήρωση της επιχείρησης ακόμη και εντός της Κυριακής.

Μέχρι να καταστεί αυτό πραγματικότητα, όμως, το παγκόσμιο εμπόριο θα συνεχίσει να χάνει αστρονομικά ποσά, καθώς ο «φραγμός» του πολυσύχναστου περάσματος κοστίζει περίπου 9,6 δισ. δολάρια ημερησίως. 

Ας δούμε, όμως, και μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία για τη σημασία και τα χαρακτηριστικά της Διώρυγας του Σουέζ:

  • Η μήκους 193 χιλιομέτρων Διώρυγα του Σουέζ «διασχίζει» την Αίγυπτο, ενώνοντας τη Μεσόγειο Θάλασσα με την Ερυθρά Θάλασσα, και κατ’ επέκταση τον Ατλαντικό με τον Ινδικό Ωκεανό. Τέθηκε σε λειτουργία το 1869, δηλαδή 45 χρόνια μετά τη Διώρυγα του Παναμά, η οποία ενώνει τον Ειρηνικό με τον Ατλαντικό Ωκεανό. Προκειμένου ένα πλοίο να διασχίσει τη Διώρυγα του Σουέζ χρειάζεται περίπου 13 έως 15 ώρες. 
  • Μέσω του συγκεκριμένου περάσματος, πραγματοποιείται περίπου το 12% του παγκόσμιου εμπορίου. Από πετρέλαιο έως καφέ. Χωρίς τη Διώρυγα του Σουέζ, ένα βαρέλι πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή θα χρειαζόταν να διασχίσει 6.000 περισσότερα μίλια για να φθάσει στην Ευρώπη, καθώς θα αναγκαζόταν να κάνει τον περίπλου της Αφρικής. Αυτό θα κόστιζε σχεδόν 300.000 δολάρια παραπάνω, λόγω των πρόσθετων καυσίμων. 
  • Από το κανάλι του Σουέζ, όπως προαναφέρθηκε, διακινούνται όλων των ειδών τα αγαθά. Οτιδήποτε μπορεί να φανταστεί ο καθένας. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του 2019, ετησίως μεταφέρονται φορτία, βάρους 1,03 δισ. τόνων, αριθμός τέσσερις φορές μεγαλύτερος σε σχέση με τα φορτία που διακινούνται μέσω της Διώρυγας του Παναμά. Ανάμεσα στα χιλιάδες προϊόντα, κάθε χρόνο μεταφέρονται 54,1 εκατ. τόνοι δημητριακών, 53,5 εκατ. τόνοι μετάλλων και 35,4 εκατ. τόνων άνθρακα. 
  • Η ιδέα δημιουργίας της Διώρυγας χρονολογείται στην αρχαιότητα. Όμως, το εγχείρημα κατέστη πραγματικότητα μόλις στα μέσα του 19ου αιώνα, όταν μία γαλλική εταιρεία ανέλαβε το φιλόδοξο εγχείρημα. Χρειάστηκαν περίπου 10 χρόνια και 1,5 εκατομμύριο εργάτες, προκειμένου να κατασκευαστεί και να τεθεί σε λειτουργία, με το συνολικό κόστος να αγγίζει τα 100 εκατ. δολάρια (1,9 δισ. δολάρια σημερινό κόστος).
  • Ο πρώην πρόεδρος της Αιγύπτου, Αμπντέλ Νάσερ, προχώρησε σε εθνικοποίηση της Διώρυγας, η οποία μέχρι πρότινος άνηκε στις αποικιοκρατικές δυνάμεις, το 1956. Η κίνηση αυτή, προκάλεσε την Κρίση του Σουέζ, όταν Ισραήλ, Βρετανία και Γαλλία εισέβαλαν στην περιοχή. Η πολεμική σύγκρουση τερματίστηκε χάρη στην παρέμβαση των ΗΠΑ. Μία δεκαετία αργότερα, το 1967, ο ισραηλινο-αραβικός πόλεμος προκάλεσε το κλείσιμο της Διώρυγας για περίπου οκτώ χρόνια, λόγω των πολεμικών συγκρούσεων μεταξύ Ισραηλινών και Αιγυπτίων στις όχθες του καναλιού.
  • Σήμερα, η Διώρυγα βρίσκεται υπό τον έλεγχο της κρατικής Suez Canal Authority και αποτελεί τεράστια πηγή εισόδων για το αιγυπτιακό κράτος, τα οποία υπολογίζονται σε 5,61 δισ. δολάρια ετησίως. Το 2015 ξεκινησαν έργα για την επέκταση του καναλιού, προϋπολογισμού 8 δισ. δολαρίων. Στόχος η αύξηση της μεταφοράς φορτίων και ο διπλασιασμός των ετήσιων εσόδων.

moneyreview.gr με πληροφορίες από Bloomberg

Money Review